Freightliner 360 715 es el camión ligero que le ayudarå a ganar más dinero. Cuenta con un diseño cab over, lo que le permite tener hasta un metro más de espacio de carga comparado con un camión convencional: esto ofrece la posibilidad de tener un camión más corto con mejor visibilidad y mayor ángulo de giro que los camiones convencionales.
Adicionalmente, su potente motor a diésel de 4 cilindros brínda un desempeño y una economía de combustible inigualables. En este camión usted podrá transportar hasta 5 toneladas de carga (incluye carrocería).
Especificaciones
Aplicaciones
REFRESQUERO
GRUA-PLATAFORMA
SECA/REFRIGERADA
Para carga general y de reparto, el Freightliner 360 no tiene límites. Cuenta con un chasis disponible en cuatro longitudes que permite carrozarlo de acuerdo a su necesidad.
REDILAS
Con un equipo de seguridad especializado en la protección de carga, (frenos ABS, barra estabilizadora frontal y trasera, paso diferencial 5.28) el Freightliner 360 cuenta con todo el soporte que necesita un camión que pueda estar en ciudad, carretera o caminos complicados.
GRUA
El Freightliner 360 cuenta con la opción de instalar toma de fuerza directa a la transmisión, no es necesario realizar ninguna modificación técnica para su instalación; la versión de mayor longitud permite la instalación de una plataforma de 18 pies, sin necesidad de modificar o reforzar el chasis.
GASERO
Con pipas especializadas o redilas para el reparto citadino y calles realmente estrechas, con el Freightliner 360 podemos llegar a nuestros clientes mas lejanos, posicionamos su negocio y marca en cualquier lugar del país.
FOODTRUCK
Ventajas
Movilidad en la ciudad:
- Mejor visibilidad gracias a su gran diseño
- Mejor radio de giro para una mejor maniobrabilidad
- Mayor apertura de puertas para un acceso más confortable
- Nuevos interiores que permiten un libre movimiento en cabina
Capacidad de Carga:
- 4 distintas distancias entre ejes ofrecen flexibilidad para todas las necesidades de reparto urbano
- Sistema de asistente de pendiente ayuda a conservar un buen desempeño sin sacrificar eficiencia
- Chasis preparado para distintas carrocerías, atendiendo las diferentes necesidades de carga
- Barra antivuelco para mejor estabilidad sin importar el producto
Ergonomía:
- Cabina más espaciosa y confortable
- Nuevo tablero más ergonómico
- Controles optimizados para una mejor operación
- Acceso a más información desde el tablero para mejor consumo de combustible y mejor operación
Up Time:
- Mejor tratamiento anticorrosión en cabina
- Tratamiento “Shot blasting” que extiende la durabilidad del chasis
- Fácil acceso a inspección de niveles
- Frenos de disco en las 4 llantas con ABS para mayor durabilidad y mejor desempeño de frenado
- Refuerzos en Cabina y puerta para mejor resistencia a impactos
Cabina
DIMENSIONES
| Dimensiones | 28 | 34 | 38 | 43 |
| Distancia entre ejes (WB) | 2800 mm | 3400 mm | 3850 mm | 4300 mm |
| Largo total (OAL) | 5220 mm | 6020 mm | 6685 mm | 7185 mm |
| Ancho total (OAW) | 2145 mm | 2145 mm | 2145 mm | 2145 mm |
| Altura total, aprox. (OAH) | 2235 mm | 2240 mm | 2240 mm | 2240 mm |
| Pesos y capacidades | ||||
| Peso en vacío | 2270 kg | 2320 kg | 2335 kg | 2380 kg |
| P.B.V máxicmo (15,995 lb) | 7255 kg | 7255 kg | 7255 kg | 7255 kg |
| Frontal | 3100 kg | 3100 kg | 3100 kg | 3100 kg |
| Trasero | 6000 kg | 6000 kg | 6000 kg | 6000 kg |
Especificaciones
- Modelo: Chasis Cabina 360 Máx. PB V:15,995 Lbs (7,255 Kg)
- Motor: 4P10-KAT4 Euro V y 4P10-LAT4 Euro VI Diesel DOHC turbocargado con intercooler, ciclo de cuatro tiempos, refrigerado por agua, cuatro válvulas por cilindro y doble eje compensador.
- Filtro de aire: Tubo de aire con elemento de papel seco
- Motor de arranque: 12-volt
- Alternador: 12-volt, 110 amp.
- Embrague: Orgánico. Tamaño del embrague 300 mm
- Transmisión: Manual modelo MO36S5 de 5 velocidades OD
- Relación (paso diferencial): 6.166
- Ángulo de Apertura de cabina: 45°
- Cabina: “Cab Over Engine” Acero
- Llantas: Frontal sencilla, trasera doble. Tamaño 215/75R17.5
- Dirección: De bola circulante hidráulica de tipo integral
- Diámetro de giro: 10.5 mts (menor distancia entre ejes)
- Cabina: “Cab Over” Acero
- Llantas: Frontal sencilla, trasera doble. Tamaño 215/7SR17.5 toda posición
- Dirección: De bola recirculante hidráulica de tipo integral
- Suspensión delantera/trasera: Muelles con amortiguadores y barra estabilizadora
- Frenos: Servicio de disco de doble mordaza, hidráulico servo asistido con sistema ABS
- Freno de Estacionamiento: Tipo tambor en flecha cardán, activado mecánicamente
- Freno Auxiliar: Freno de escape
- Bastidor: Módulo de sección: 8:11 in 3. Límite de elasticidad 51,200 psi; Resistencia al momento de flexión (RBM) por larguero: 415,232 lbs-in; Ancho/Altura 34.6″/33.1″
- Tanque de combustible: un tanque de 100 litros (26.5 gal)
- Sistema eléctrico: Una batería modelo 12-volts,- 115D31L
Chasis
Especificaciones
- 51,200 psi: el camión más resistente en su categoría, no necesita ser reforzado.
- Preparación para instalación de toma de fuerza.
Cabina
Una cabina amplia y cómoda para el trabajo diario.
- Apertura de puertas a 70°.
- Capacidad para conductor y dos pasajeros.
- Espacio libre gracias a su palanca empotrada al tablero la cual es un sistema de seguridad y confort a la hora de conducir el camión.
- Tablero con indicadores de seguridad (Aceite, liquido de frenos, temperatura).
- Tela de alta calidad y duradera, ya que los asientos cuentan con forro resistente a la fricción.
- Diseño ergonómico
- Sujeción de espejos a cuatro puntos.
- Limpia parabrisas de 3 tiempos.
- Portavasos.
- Escalón de apoyo para el ascenso y descenso a la unidad
Motor
Especificaciones
- Modelo: 4P10-KAT4 Euro V y 4P10-LAT4 Euro VI
- Tipo: 4 tiempos, motor a diesel por inyección directa enfriado por agua
- 4 Cilindros en línea
- Desplazamiento: 2998 cc
- Nivel de emisiones: Euro V o Euro VI
- Potencia Máxima: 147 hp (119 Kw) @ 3500 rpm
- Torque máximo: 273 lb-ft (370 Nm) @ 1320 rpm